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Thema: Unterschiede R34 GT-R Modelle

  1. #16
    Skyline Owner AndyStuttgart befindet sich auf einem aufstrebenden Ast Avatar von AndyStuttgart
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    Original von Japanfanatic
    -"GT-Spec" Block, Kolben etc. (meinen die damit den N1-Block???)
    Die werden dann sicherlich schon den GT-Block (RRR) meinen...soll noch haltbarer als der N1 (24U) sein und kostet ne Mörderkohle als "Rohling" (also ohne Kurbelwelle etc.)...ca. Faktor 4-5 von nem N1!

  2. #17
    Schüler COOL_STIER befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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    jetzt ist alles klar danke für die antworten auch wenn mein japanisch nicht das beste ist =) ist doch alles ausreichend bebildert :top:

  3. #18
    Anfänger MR_WD_40 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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    wenn der V-Spec über mehr info´s im MFD verfügt, kann man den standard GT-R auf diese version updaten? oder muss man dann ohne diese anzeigen leben?

    gruß

    Heiko
    rechts is gas :fahrn: !!!

  4. #19
    Skyline Owner AndyStuttgart befindet sich auf einem aufstrebenden Ast Avatar von AndyStuttgart
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    Du kannst die Sensoren nachrüsten, und dann einfach in der MFD-Diagnose aktivieren.
    War beim blauen R34 den ich hier angeboten hatte auch alles nachgerüstet worden :)
    Die Sensoren sind aber nicht gerade billig...zumindest hierzulande.
    Alleine die EGT kommt glaube ich auf runde 780 Euro, wenn ich mich recht erinnere...naja Nissan Dautschland Preis halt!

  5. #20
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    verbrecher, manchmal denk ich wir sind kühe =)
    rechts is gas :fahrn: !!!

  6. #21
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    kann man das ATTESA E-TS PRO bei einem "standard" GTR nachrüsten oder is das nur für die V-spec modellen gedacht?
    rechts is gas :fahrn: !!!

  7. #22
    Super-Moderator Fuzzy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast Avatar von Fuzzy
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    Man kann es, ich werde es nächsten Winter machen habe schon alles dafür da ;)
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  8. #23
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    also ist es nur ein ganz normaler tausch von einem diff. oder gestaltet sich das schwieriger?

    wo liegt man da überhaupt preislich?
    rechts is gas :fahrn: !!!

  9. #24
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    Diff
    Antriebswellen
    Kabelbaum
    Steuergerät
    andere Pumpeneinheit
    andere Leitungen
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  10. #25
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    recht umfangreich das ganze : -|
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  11. #26
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    Wäre ja zu einfach wenn man nur das Diff tauschen bräuchte ;)
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  12. #27
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    jupp, wie so meist.

    aber die geschichte lohnt wenigstens, ist ja nicht so dass das ATTESA E-TS Pro für die füße wäre.
    rechts is gas :fahrn: !!!

  13. #28
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    was kostet den der ATTESA E-TS Pro "umbausatz"?
    rechts is gas :fahrn: !!!

  14. #29
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    Es gibt keinen Umbausatz. Man muß sich das zusammen suchen. Oder wenn einer enen V-Spec schlachtet alles kaufen.
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  15. #30
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    und die teile einzeln bei nissan kaufen?
    wird wahrscheinlich utopisch sein, oder?
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